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目前我国新能源汽车和燃油车一样，并没有回收政策，如果车辆报废了，将像燃油车一样，由汽车报废企业按规定对新能源汽车的车体予以拆解，回收利用，并***给消费者相应的汽车报废补贴。不过，新能源汽车真正回收的是车上的动力电池，因为电池里面是有很多化学物质与金属成分的，



如果处理不当，将会对环境造成不可预料的***，这有悖于***发展新能源汽车的初衷。所以***对新能源汽车动力电池的回收，还有单独出台相关的规定。
在废铅蓄电池的回收技术中，泥渣的处理是关键，废铅蓄电池的泥渣物相主要是PBSO4，PBO2，PBO，PB等。其中PBO2是主要成分，它在正极填料和混合填料中所占重量为41％～46％和24％～28％。因此，PBO2还原效果对整个回收技术具有重要的影响，增城回收蓄能电池，其还原工艺有火法和湿法两种。火法是将PBO2与泥渣中的其它组分PBSO4，



PBO等一同在冶金炉中还原冶炼成PB。但由于产生SO2和高温PB尘第二次污染物，且能耗高，利用率低，中山回收蓄能电池，故将会逐步被淘汰。湿法是在溶液条件下加入还原剂使PBO2还原转化为***态的铅化合物。已尝试过的还原剂有许多种。

从而保证对车用动力电池做到全生命周期的监控，力争对每一款车用动力电池做到：来源可查、去向可追、节点可控、责任可纠。用通俗易懂的话说就是，让每一块电池都要“跟得住”“收得回”“利用好”“全处理”——从汽车动力电池一出生到后无害化处置。

其中，以***溶液中FESO4还原PBO2法较为理想，并具有工业应用价值。

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率不到其报废量的2%。因此，对废锂电池进行资源化、无害化处理及其污染控制

已成当务之急。对锂动力电池中的有价值材料进行化回收，其中铜铝金属回

收率高达98%，锂电池正极材料回收率超过90%。

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